基于委托代理理论的第三方物流激励机制的研究

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3.0 牛悦 2024-11-19 4 4 1MB 59 页 15积分

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摘要

第三方物流是物流产业发展的主要趋势。物流外包企业和第三方物流通过建

立委托代理关系，第三方物流代理物流任务，并收取相应的报酬。由于利益主体

的不一致性，容易产生机会主义行为。物流外包企业如何设计激励契约，以保证

企业收益，同时有效激励第三方物流最大化其努力水平，协调好双方的合作关系，

是防范道德风险问题的关键。

本文基于委托代理理论对第三方物流激励机制进行研究，选择两个可观测变

量进行基础模型的改进和分析比较。并且将隐性激励纳入模型讨论。通过提出问

题，分析问题，模型建立、分析优化解，对第三方物流激励契约的制定给出了具

体的建议和措施。本文的研究和创新工作主要包括以下内容：

（1）、在分析第三方物流的特征、优势、角色和定位的基础上，对传统委托

代理模型进行研究和分析，结合第三方物流整合以客户满意为中心的主旨将其纳

入模型，通过在信息对称和不对称情况下不同情况下的比较，确定第三方物流的

激励契约的激励系数及其影响机制。同时，比较分析客户满意度变量对激励契约

的实质作用。

（2）、本文考虑将隐性激励的价值量化，作为激励第三方物流的收益之一，

与物质奖励共同构成第三方物流的收益。通过比较方法对隐性激励对契约设计的

收益性进行论证，同时分析信息对称和信息不对称的两种情况，对声誉效应的作

用机制进行讨论和研究，确定激励契约的关键系数，以最大化第三方物流的努力

化程度。

（3）、通过对改进模型的分析结果的分析和概括，结合物流外包企业操作可

行性，提出物流外包企业防范道德风险问题的具体建议和措施，以供其借鉴和参

考。

关键词：第三方物流契约设计委托代理理论不对称信息声誉效应

ABSTRACT

The third party logistics is the main trend of the development of the logistics industry.

Logistics outsourcing and the third party logistics establish the principal-agent

relationships, the third party logistics is in charge of logistics tasks, and charge the

corresponding compensation. Because of inconsistent of the subject of interest,

distribution of interests is the main problem of the coordination between subjects.

Logistics outsourcing enterprise how to design incentive contracts to ensure gains, at the

same time, to effective incentive the third party logistics, to coordinate the cooperation

relations effectively, has attracted industry experts and scholars' attention.

The difficulty of design of incentive contracts is information asymmetry. Many

domestic and foreign literatures studying in different field of information symmetry

have been published, such as manager agency problems. Information asymmetry

problem in the third party logistics is gradually to be recognized and studied, but the

systematicness and practice is weak.

The paper studies mainly as follows.

(1)、In the analysis of features, advantages, roles and position of the third party

logistics, on the basis of study of traditional principal-agent model, and based on the

third party logistics integrating concerned on customers satisfaction, we add the

observed variable customer satisfaction to principal-agent model and form the linear

model of the third party logistics incentive contracts. Then in the symmetric and

asymmetric information situation, the paper studies the third party logistics incentive

contracts incentive mechanism. At the same time, through the comparison with the

traditional principal-agent model, analysis customer satisfaction variable’s role of in the

contract.

(2)、in view of the third party logistics having more attention to value the reputation,

and logistics outsourcing enterprise often ignores the phenomenon. In this paper, we

consider quantifying the reputation as earnings, as one of incentive of the third party

logistics, and together with material reward constituting the third party logistics benefits.

Through the analysis of the information symmetry and information asymmetry different

situation, the model of the implicit incentives are discussed and analyzed. In addition,

we discuss the influence of the introduction of the implicit incentives to prove

introduction of the necessity and feasibility.

(3)、through the analysis of results of model, combined with the actual operation of

the enterprise, we propose the concrete and feasible Suggestions and measures for

logistics outsourcing against moral risk problem for its reference.

Key Word: third party logistics, contract design, the principal-agent

theory, asymmetric information, reputation effect

摘要

ABSTRACT

第一章绪论 ....................................................... 1

§1.1 问题提出与研究意义 ......................................... 1

§1.1.1 问题的提出 ............................................ 1

§1.1.2 研究意义 .............................................. 2

§1.2 国内外相关研究的综述 ....................................... 2

§1.2.1 国外研究现状 .......................................... 2

§1.2.2 国内研究现状 .......................................... 3

§1.3 研究内容与研究框架 ......................................... 4

§1.3.1 研究内容 .............................................. 4

§1.3.2 研究创新之处 .......................................... 5

§1.4 本章小节 ................................................... 5

第二章第三方物流和激励机制的理论基础 ............................. 6

§2.1 第三方物流 ................................................. 6

§2.1.1 第三方物流内涵 ........................................ 6

§2.1.2 第三方物流必要性 ...................................... 6

§2.1.3 第三方物流特征 ........................................ 8

§2.2 博弈论和信息经济学 ......................................... 9

§2.2.1 博弈论 ................................................ 9

§2.2.2 信息经济学 ........................................... 10

§2.2.3 委托代理理论 ......................................... 11

§2.3 激励理论 .................................................. 12

§2.3.1 声誉效应 ............................................. 12

§2.3.2 棘轮效应 ............................................. 12

§2.4 本章小结 .................................................. 13

第三章在供应链环境下第三方物流定位和角色分析 .................... 14

§3.1 第三方物流传统角色分析 .................................... 14

§3.2 第三方物流发展的新优势 .................................... 15

§3.3 第三方物流整合 ............................................ 16

§3.3.1 第三方物流整合内容 ................................... 16

§3.3.2 第三方物流整合意义 ................................... 20

§3.4 第三方物流激励机制分析 .................................... 20

§3.5 委托代理模型基本框架 ...................................... 22

§3.5.1 委托代理模型分析 ..................................... 22

§3.5.2 委托代理基本模型 ..................................... 22

§3.6 本章小结 .................................................. 25

第四章第三方物流委托代理问题的分析 .............................. 26

§4.1 第三方物流委托代理模型的改进 .............................. 26

§4.3.1 信息对称情况下的模型求解 ............................. 28

§4.3.2 信息不对称情况下的模型求解 ........................... 29

§4.3.3 信息对称和不对称情况下激励参数分析比较 ............... 32

§4.3.4 改进模型与基础模型的比较分析 ......................... 34

§4.4 本章小结 .................................................. 34

第五章第三方物流隐性激励问题的分析 .............................. 36

§5.1 第三方物流隐性激励建模 .................................... 36

§5.2 第三方物流声誉效应作用机制 ................................ 37

§5.3 第三方物流声誉激励改进模型 ................................ 39

§5.3.1 信息对称情况下的模型求解 ............................. 40

§5.3.2 信息不对称情况下的模型求解 ........................... 41

§5.3.3 息对称和不对称情况下的参数比较 ....................... 42

§5.4 棘轮效应 .................................................. 43

§5.5 本章小结 .................................................. 45

第六章第三方物流道德风险的防范措施 .............................. 46

§6.1 第三方物流的道德风险 ...................................... 46

§6.2 第三方物流的道德风险防范措施 .............................. 46

§6.2.1 创建物流信息共享平台 ................................. 46

§6.2.2 客户满意度与收益挂钩 ................................. 47

§6.2.3 挑选重视声誉的第三方物流企业 ......................... 47

§6.2.4 兼顾风险规避，选择高能力的第三方物流 ................. 48

§6.2.5 提高第三方物流整合程度 ............................... 48

§6.3 本章小结 .................................................. 49

第七章总结与展望 ................................................ 50

§7.1 研究总结 .................................................. 50

§7.2 研究展望 .................................................. 50

参考文献 ......................................................... 52

在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果 ................... 55

致谢 ............................................................ 56

第一章绪论

§1.1 问题提出与研究意义

§1.1.1 问题的提出

早在上个世纪，著名管理大师彼得德鲁克将物流比喻成“黑暗大陆”，认为

物流是当时被忽略的具有很大潜力的利润源泉。第二次世界大战后，经济高速发

展的日本，也认识到物流产业的重要性，认为其是“第三利润源泉”。物流产业，

在过去的 100 年里，伴随经济的快速发展，得到了巨大的发展，已被公认为衡量

国家经济发展和综合国力的重要标志之一。自 20 世纪 80 年代以来，随着贸易全

球化，国际间合作不断加强，传统物流不能满足社会需求，第三方物流企业迅速

崛起和发展。物流这块黑暗大陆充分开发，必须依赖第三方物流的发展。西方国

家的物流产业实证分析表明，独立的第三方物流至少占社会的 50%，物流产业才

能形成[1]。可见，发展第三方物流是发展物流产业的基础，同时，表明在我国第三

方物流前景是非常广阔的。

第三方物流最早在美国和欧洲发展起来，随后日本也迅速发展。这些国家的

第三方物流已形成较为合理的物流体系，提供了较多的增值服务，基本形成了物

流产业。自改革开放以来，国内经济不断发展，对物流的需求和要求不断提高。

在20 世纪 90 年代，第三方物流被引入国内。由于国内物流的起步比较晚，尽管

发展速度很快，但和发达国家的物流水平相较，依旧有很大差距。自中国加入世

界贸易组织(WTO)以来，中国对世界完全开放物流领域，对我国的物流企业产生

了巨大的挑战。目前，我国的物流企业数量众多，规模以中小型居多，主要提供

基础性服务，物流管理理念相对落后，与国外物流企业国际竞争力差距很大。无

论是国内物流需求的增长，还是国外企业的激烈竞争，又好又快地发展我国第三

方物流都是迫在眉睫的。

随着国内物流产业重要性的认识，以及面对国外物流企业的激烈竞争，国家

通过颁布相关政策，大力支持发展物流产业。国务院颁布的《关于快速发展服务

业的若干意见》明确提出，“优先发展运输业，提升物流的专业化，社会化服务

水平，大力发展第三方物流[2]。”发展第三方物流被提高到战略地位，为国内发展

第三方物流提供了良好的外部环境。此外，物流概念自被引进国内以来，学术界

激起研究热潮，研究内容从物流的概念、基本知识，至物流规划技术、供应链，

以及物流政策、物流模式，逐步展开，层层深入。物流理论的层层研究，对提高

物流企业核心竞争力，整合供应链，有很大的借鉴意义。我国第三方物流企业正

面临前所未有的机遇和挑战，要抓住契机，快速成长，成为具有国际竞争力的物

流企业。

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摘要第三方物流是物流产业发展的主要趋势。物流外包企业和第三方物流通过建立委托代理关系，第三方物流代理物流任务，并收取相应的报酬。由于利益主体的不一致性，容易产生机会主义行为。物流外包企业如何设计激励契约，以保证企业收益，同时有效激励第三方物流最大化其努力水平，协调好双方的合作关系，是防范道德风险问题的关键。本文基于委托代理理论对第三方物流激励机制进行研究，选择两个可观测变量进行基础模型的改进和分析比较。并且将隐性激励纳入模型讨论。通过提出问题，分析问题，模型建立、分析优化解，对第三方物流激励契约的制定给出了具体的建议和措施。本文的研究和创新工作主要包括以下内容：（1）、在分析第三方物流的特征、...

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