基于区位势的物流节点选址研究

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3.0 牛悦 2024-11-19 5 4 676.47KB 51 页 15积分
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摘 要
随着经济全球化趋势的增强，物流现代化正在迅猛发展。现代物流业的发展
程度逐渐成为决定一个区域竞争力的重要指标。其中，物流网络的合理性和有效
性直接影响区域的物流效率，而物流节点的选址布局对物流网络是否可以发挥规
模效益和服务优势起着决定性的作用。
在我国社会、经济高速发展的背景下，伴随着各类大规模物流节点的迅速发
展，物流节点的选址问题越来越引起人们的关注，如何进行科学的定性和定量分
析成为物流行业的研究重点。本文基于经济地理学中区位势理论建立了物流节点
的选址模型并加以实证研究，论文研究思路及核心内容如下：
首先，在分析选题的现实背景和理论意义的基础上，总述国内外选址理论的
研究现状，确定研究目标、思路和方法。
其次，对研究对象——物流节点进行界定和分类，大致将物流节点分为物流
园区、物流中心、配送中心不同层次；并对不同类型物流节点的选址特点进行分
析。
第三，对区位势理论的产生与发展以及区位势经典模型进行分析研究；通过
考察当前物流节点的区位发展特点，归纳出物流节点区位的基本性质。在此基础
上，运用区位论及空间相互作用理论研究的方法和模式，提出“物流节点区位势”
的概念及其理论模型，对物流节点与区域系统的相互作用和相互影响进行了定性
和定量相结合的基本分析。
第四，通过对物流节点区位发展与区域交互作用进行全面、系统的研究，建
立物流节点区位势基本理论体系。根据物流节点区位势的概念和内涵，将物流节
点区位势概括为五个基本因子：自然区位势因子、交通运输区位势因子、经济市
场区位势因子、技术区位势因子以及管理区位势因子，构成物流节点区位势因子
体系结构，并系统阐述各区位势因子的涵义和内容。
第五，提出建立物流节点区位势因子评价的指标体系以及对指标进行定量化
和标准化处理的方法，在此基础上，运用层次分析法，建立物流节点选址区位势
测度的数学模型。
最后，将基于区位势的物流节点的选址模型和理论应用到浙江省物流节点布
局实例，对浙江省内物流节点区位势进行系统分析，对论文提出的理论及模型进
行了实证研究。
关键词：物流节点 区位势 区位因子
ABSTRACT
With increased economic globalization, the rapid development of logistics is
modernizated. The degree of development of modern logistics industry has become a
regional decision an important indicator of competitiveness. Among them, the
logistics network of the rationality and effectiveness of logistics efficiency directly
affect the region, and the layout of the site logistics nodes play on the logistics
network and service advantages of scale play a decisive role.
In our society, in the context of rapid economic development, along with various
types of rapid development of large-scale logistics node, the node with the location of
logistics more and more cause for concern, how to conduct scientific analysis of the
qualitative and quantitative research into the logistics industry focus. Based on the
potential economic geography theory in the areas of logistics model and the location
of the node to be empirical research, thesis research ideas and the core as follows:
First, in analyzing the topics of theoretical background and the reality on the basis
of location theory overview of domestic and international situation, to identify
research goals, ideas and methods.
Secondly, the research object - definition and classification of logistics nodes,
roughly divided into the logistics park will be the logistics nodes, logistics centers,
distribution centers at different levels; and the location of different types of logistics
nodes were analyzed.
Third, the production location and development of potential theory and the classical
model of potential areas of research; node by examining the current location of
logistics development characteristics, location logistics nodes summarized the basic
properties. On this basis, the use of geographical space interaction theory discussed
the methods and models, that "potential area of logistics nodes" concept and its
theoretical model, the logistics node with the regional system of interaction and
mutual influence of qualitative and quantitative a combination of fundamental
analysis.
Fourth, the logistics node development and regional interaction location to conduct
a comprehensive and systematic research to establish potential areas of logistics nodes
in the basic theoretical system. According to the logistics node area potential of the
concept and content, the logistics node location potential summarized as five basic
factors: natural areas, potential factors, transportation, location potential factors, the
economic market area of potential factors, technical area potential factors and
management of location potential factors, constitutes a Potential factors node area of
logistics architecture, and systematically expounded the meaning of various potential
factors and content.
Fifth, the logistics node location for the establishment of evaluation index system of
the potential factors and the quantitative indicators and standardized way, in this
based on the AHP, the establishment of site location potential logistics nodes measure
the mathematical model.
Finally, potential areas of logistics based on the location of the node model and the
theory is applied to an instance of Logistics Nodes in Zhejiang Province, Zhejiang
Province, the logistics node area of the potential for system analysis, to propose the
model of the theory and empirical research.
Key words: logistics node，location，location potential factor
目 录
中文摘要
ABSTRACT
第一章 绪 论 ........................................................................................................... 1
§1.1 本论文选题意义及背景 ............................................................................. 1
§1.2 国内外研究综述 ......................................................................................... 2
§1.2.1 国外研究综述 ....................................................................................... 2
§1.2.2 国内研究综述 ....................................................................................... 3
§1.3 本论文研究内容 ......................................................................................... 4
第二章 物流节点表现形式及选址描述 ................................................................. 6
§2.1 物流节点表现形式 ..................................................................................... 6
§2.1.1 物流园区 ............................................................................................... 6
§2.1.2 物流中心 ............................................................................................... 6
§2.1.3 配送中心 ............................................................................................... 7
§2.2 物流节点选址特点 ..................................................................................... 7
第三章 区位论概述及物流节点区位势的提出 ..................................................... 9
§3.1 区位论的产生与发展 ................................................................................. 9
§3.1.1 古典区位论 ........................................................................................... 9
§3.1.2 近代区位论 ........................................................................................... 9
§3.1.3 当代区位论 ........................................................................................... 9
§3.1.4 新贸易理论及其区位论 ..................................................................... 10
§3.2 区位势概念与理论模型 ........................................................................... 10
§3.3 物流节点区位势的提出 ........................................................................... 12
§3.3.1 物流节点发展特征 ............................................................................. 12
§3.3.2 现代物流节点区位势的概念内涵 ..................................................... 13
第四章 物流节点区位因子分析 ........................................................................... 16
§4.1 区位、区位条件和区位因子 ................................................................... 16
§4.1.1 区位 ..................................................................................................... 16
§4.1.2 区位条件 ............................................................................................. 16
§4.1.3 区位因子 ............................................................................................. 16
§4.2 影响物流节点选址的区位因子分析 .........................................................17
§4.2.1 自然区位因子 ..................................................................................... 17
§4.2.2 交通运输区位因子 ............................................................................. 17
§4.2.3 经济市场区位因子 ............................................................................. 19
§4.2.4 劳动力技术因子 ................................................................................. 22
§4.2.4 管理区位因子 ..................................................................................... 22
第五章 物流节点综合区位势及其测度方法 ....................................................... 24
§5.1 物流节点综合区位势评价指标体系 ....................................................... 24
§5.2 物流节点区位势指标的定量化与标准化 ............................................... 24
§5.2.1 评价指标定量化 ................................................................................. 24
§5.2.2 评价指标标准化 ................................................................................. 24
§5.3 物流节点区位势测度的数学模型 ........................................................... 25
第六章 浙江省物流节点选址问题实例研究 ....................................................... 29
§6.1 物流节点选址区位势指标体系的建立 ................................................... 29
§6.2 物流节点区位势指标的定量化 ............................................................... 30
§6.3 数据处理和区位势的计算 ....................................................................... 32
§6.3.1 指标权重的计算 ................................................................................. 32
§6.3.2 原始数据统计及标准化 ..................................................................... 33
§6.3.3 区位势的计算 ..................................................................................... 33
§6.4 评价结论 ................................................................................................... 33
§6.4.1 浙江省重要物流节点布局分析 ......................................................... 33
§6.4.1 综合评价 ............................................................................................. 38
第七章 结论与展望 ............................................................................................... 40
§7.1 研究主要结论 ........................................................................................... 40
§7.2 展望 ........................................................................................................... 40
附表 ......................................................................................................................... 41
参考文献........................................................................................................... 45
在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果 ..................................... 47
致 谢 ....................................................................................................................... 48
第一章 绪 论
1
第一章 绪 论
§1.1 本论文选题意义及背景
在现代经济生活中，各部门、产业、企业之间的交换关系和互相依赖关系错
综复杂，物流产业作为维持这个关系的纽带，连接社会经济的各个部分并使之成
为一个统一、有机的整体。随着我国经济与世界经济一体化进程的显著加快，我
国物流业也已经进入了高速发展期。
2009 年2月25 日，国务院审议并原则通过了
物流业调整振兴规划。这是促进我国物流业发展的重要标志，充分表明党中央、
国务院对物流业的高度重视。可以判断，物流业正进入一个重要发展振兴期。在
国家政策导向下，各地政府也纷纷出台物流发展规划、物流园区、物流中心发展
布局等相关政策，同时传统物流业纷纷向现代物流业转型。
物流节点是物流网络中的关键节点，物流节点的合理选址是物流系统规划的
重要方面。物流节点集市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及
交易功能于一体，同时应用现代物流技术和管理理念，实行专业化分工，有效的
提高物流服务的专业化水平，提高物流行业的资源利用效率。区域物流节点的合
理规划对区域物流活动有着直接影响。合理优化的物流节点选址布局可以节约区
域物流中运输和配送费用，提高物流效益，同时可以发挥各物流节点效能和整个
物流基础设施潜能，实现区域物流系统的可持续发展。但物流节点的选址与设计
涉及到方方面面，并且直接决定了物流节点的功能发挥，是一个区域物流节点配
置的决定性因素。
目前我国物流产业高速发展的背景下也暴露出一些问题，据中国物流与采购
联合会统计，目前全国已建成的物流中心空置率高达 60%，仓储设施的利用率不
到50％，很多物流中心仍从事传统的简单运输业务，究其原因主要有以下两方面：
（1）盲目崇拜物流，生搬硬套，没有科学的规划观念。许多地方政府发展物流并
不是基于充分考证和全面规划，而是抛开区域经济和实际物流需求盲目追求政绩，
造成同一区域物流设施重复建设、用传统货运站代替等状况；（2）物流设施规划
理论及规划技术的不成熟。物流规划是一项复杂的系统工程，需要由政府综合经
济、交通运输、城市规划、工、商、贸易等主管部门相互协作支持。由于一般物
流节点服务年限较长，投资巨大同时占用大量土地，规划合理与否直接关系到区
域经济和社会的发展。目前我国物流设施规划布局中主要存在缺乏宏观经济发展
环境和战略的基础支持、空间布局不合理、缺乏全局考虑等问题。
摘要：

摘要随着经济全球化趋势的增强，物流现代化正在迅猛发展。现代物流业的发展程度逐渐成为决定一个区域竞争力的重要指标。其中，物流网络的合理性和有效性直接影响区域的物流效率，而物流节点的选址布局对物流网络是否可以发挥规模效益和服务优势起着决定性的作用。在我国社会、经济高速发展的背景下，伴随着各类大规模物流节点的迅速发展，物流节点的选址问题越来越引起人们的关注，如何进行科学的定性和定量分析成为物流行业的研究重点。本文基于经济地理学中区位势理论建立了物流节点的选址模型并加以实证研究，论文研究思路及核心内容如下：首先，在分析选题的现实背景和理论意义的基础上，总述国内外选址理论的研究现状，确定研究目标、思路和...

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