轨道交通网络多线路换乘的行车调度

I摘要近年来随着我国城市轨道交通线路的不断建设和投入使用,轨道交通运营线路由单线变成多线并逐渐形成轨道交通网。简单的单线路轨道交通行车调度优化模型将不适应轨道交通线网行车间隔的优化确定。而且城市轨道交通线网行车间隔的优化确定是制定网络运营计划、编制列车运行图和制定最优的调度时刻表的基础,直接影响轨道交通服务水平和运营效益。因此,城市轨道交通线网行车间隔优化备受关注。路网结构和客流的特性是轨道交通线网行车间隔调度优化模型建立的基础。本文先从轨道交通路网最基本的线路关系入手,抽象出五种典型的城市轨道交通路网结构,并对各种路网结构的特征进行了分析,继而探讨了轨道交通网中换乘站的功能和换乘方式,分析了...
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