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第一章工程概况

第一节编制说明

1.编制依据

1）深圳市城市轨道交通 12 号线工程招标文件、投标文件；

2）12 号线场段一工区工程初步设计文件及目前已完成的施工图设计文件；

3）招标文件规定的技术规范、规定、规程及其他文件；

4）国家和深圳市及建筑行业有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理

的规范、规则、文件；

5）国家、建设部和深圳市关于安全、文明施工的有关规定；

6）深圳市城市轨道交通 12 号线工程赤湾停车场岩土工程详细勘察报告；

7）现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息；

8）前期征拆进展情况；

9）场段一工区工程项目总体筹划；

2.编制原则

1）全面响应设计文件的原则

认真阅读、领会设计图纸，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全

面响应设计文件。

2）确保工程安全的原则

充分认识本工程的地质、水文地质及周边环境的特点，结合明挖、盖挖车站的施工特

点，使用可靠成熟的工法和技术，做好信息化施工，确保工程安全。

3）确保工期实现的原则

优化施工组织，合理安排施工顺序，加强高边坡防护与停车场土建的工序衔接，合理

配置资源，采取操作性强的技术措施，确保关键工期的实现，努力提前总工期。

4)确保优质工程的原则

确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工

程。

5)勇于技术创新的原则

在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，

勇于创新。

6)以人为本的原则

在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工，爱护环境；千方百计减少扰民；

尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。

7）严格遵守深圳市相关法律法规，充分考虑维稳、交通疏解、文明施工、环保等要

求。

8）遵循轨道交通工程建设的规律和基本程序，充分考虑前期工程以及工程实施过程

中的各种风险，各项建设指标留有余地，利于动态调整；

3.编制目的

根据深圳地铁 12 号线场段一工区项目建设工期的要求，充分考虑各类影响因素，对

12 号线场段一工区施工进度进行整体的梳理和科学策划，以保证进度管理工作的严谨性、

科学性、前瞻性及合理性。统筹安排赤湾停车场工程土建、装修、常规设备安装等各个阶

段的施工进度。

4.编制范围

本策划适用于赤湾停车场工程，含停车场用地范围的土建工程、建筑装饰工程、常规

设备安装工程、绿化景观、停车场综合楼工程、停车场与综合楼的市政接入施工（包含道

路、给排水管线、燃气等）、与停车场工程密不可分的物业开发平台工程等工程施工指导。

第二节工程概述

1.概述

1.1 前期工程概述

赤湾停车场选址位于线路起点处，大南山西南角，深圳市南山区赤湾山公园南麓，赤

湾路北侧，西港大道西北侧，工程施工范围内无绿化迁移、管线改迁、零星拆迁、交通疏

解等合同内前期工程，前期工程主要为配合业主征地拆迁，经现场踏勘场地内征地拆迁工

作主要涉及4家单位，分别为招商港湾集团、蛇口港交警大队扣车场、胜宝旺工程有限公

司、深圳南方中集集装箱服务有限公司，四家单位用地权属均为蛇口招商局，前期征地拆

迁平面示意如下：

图1-1-2-1 赤湾停车场征地拆迁示意图

表1-1-2-1 赤湾停车场征地拆迁概况表

序号单位名称征地面积（㎡）场内建筑备注

1深圳南方中集集装箱服务有限公司 23207.86 集装箱、员工食堂

2胜宝旺工程有限公司 20661.44 施工器械、钢板加工厂

3蛇口港交警大队扣车场 14115.61 扣留车辆和集装箱

4港创建材有限公司 77496.45 石料场、员工营地、拌合站

1.2 土建工程概述

赤湾停车场选址位于线路起点处，大南山西南角，深圳市南山区赤湾山公园南麓，赤

湾路北侧，西港大道西北侧。赤湾停车场主要承担 12 号线部分配属车辆的停放、列检、

洗刷、双周三月检等工作，设有综合楼（5F）、洗车库、水处理间、垃圾房、混合变电所、

雨水泵房、出入线配电间、门卫室等单体结构，工程内容包括停车场前期、土建、建筑装

修、常规设备安装等工程施工（轨道、系统不在本工程范围内），赤湾停车场长约

1050m，最宽处约 370m，最窄处约 90m。用地面积为13.58 公顷，边坡治理区域面积为

10.65 公顷，总征地面积为24.1 公顷，其中大平台面积115525㎡，生产及办公用房59530

㎡。赤湾停车场按建筑功能、施工组织分为运用库施工作业区”、“咽喉区施工作业区”、

“边坡施工作业区”三个施工作业区段，赤湾停车场平面示意图如下：

图1-1-2-2 赤湾停车场平面示意图

赤湾停车场高边坡防护施工工法为主动防护网（或框架梁）+SNS 被动防护网+系统锚

杆加固，并喷混植生，部分区域坡脚设板肋式锚杆挡墙；基础处理施工工法为 SMW 工法

桩+ PHC 预应力管桩；基础结构施工工法为钻孔灌注桩+独立承台基础；主体结构为钢筋

混凝土框架结构。

2. 工程地质及水文地质情况

（1）工程地质

赤湾停车场原始地貌为剥蚀残丘，场地内以填块石层为主，呈松散状态，局部地段混

杂粘性土、碎块石，成分不均，场地地面起伏较大，凹凸不平，标高为 1.8m～44.1m。范

围内揭露地层有：素填土，填块石、中等～微风化粗粒花岗岩。

（2）水文地质

赤湾停车场上部孔隙潜水主要赋存在素填土中，为弱透水层，富水性和透水性一般；

基岩裂隙水主要赋存在强～中等风化岩中，受附近大南山地形控制，具有一定承压性。大

气降水是主要补给来源。

据区域水文地质资料及本次勘察工作，场地地下水类型以及赋存方式有以下几种：

1）第四系孔隙水

第四系孔隙水，主要赋存于冲、洪积砂层中，在松散填土之中亦有少量第四系孔隙水，

另外，填土层在垂直方向上分布不均匀，局部可能存在上层滞水。冲洪积砂层被人工填土

层及上层海积淤泥、冲洪积粉质粘土层覆盖，地下水具微承压性

2）基岩风化裂隙水

主要赋存于强、中等风化岩中的风化裂隙之中、含水层无明确界限，埋深和厚度很不

稳定，其透水性主要取决于裂隙发育程度、岩石风化程度和含泥量。风化程度越高、裂隙

充填程度越大，渗透系数则越低。基岩风化裂隙水为承压水。

按地层渗透性评价。场地地下水对混凝土结构微～弱腐蚀性；对钢筋混凝土中的钢筋

在长期浸水条件下具微腐蚀性，在干湿交替的情况下具中等腐蚀性。

3.气象条件

用地所在流域为深圳湾流域，工程区域属海洋性热带季候风区，热带气候边缘地带，

湿热多雨，干湿季分明，盛行季风，夏、秋季节常受台风影响。

气温：年平均气温22℃，最低月份为1、2月，气温为15℃左右，最高月份为7月，

28℃左右，极端最低气温0.2℃，极端最高气温38.7℃。多年平均相对湿度79％。

风向、风速：夏季盛行东南风，冬季以东北风为主，年平均风速2.6m/s，最大风速

40m/s。

降水：根据铁岗雨量站资料统计，多年平均年降水量为 1561mm，最大年降水量

2582.5mm（2001 年），最小年降水量 1088.7mm（1999），其中 4～10 月降水量占全年降

水量的 88.4%。

4.周边环境

地块基本呈长方形，长约 1050m，最宽处约 370m，最窄处约 90m。场地地面起伏较

大，凹凸不平，标高为 1.8m～44.1m。现状为拌合站、石料堆场、扣车场、材料加工厂、

集装箱堆放场和环卫设施用地，未来规划为工业、物流用地。规划道路南海大道上跨赤湾

停车场，其它规划紧邻赤湾停车场，其中规划南海大道桥面与停车场是否桥建分离以及共

建等方案未稳定，对停车场设计方案影响大。

图1-1-2-3 赤湾停车场现场照片

图1-1-2-4 赤湾停车场现场照片

图1-1-2-5 规划道路与停车场相对关系图

5.主要工程量

赤湾停车场主要工程量详见下表：

表1-1-2-2 赤湾停车场工程主要工程量统计表

名称项目单位数量备注

赤湾停

车场

场区面积公顷 13.58

大平台面积m2115525

总建筑面积m259530 生产及办公用房

土石方万m3104 挖方、填方

砂石垫层m310485.7

高边坡防护 m2116513

框格梁m31591.64

主动防护网m2112741.22

被动防护网m210400

锚杆 m 99525

板肋式锚杆挡墙 m3475.2

钻孔灌注桩 m351592.4

SMW 工法桩m31465.57

插拔型钢 t 386.46

PHC 预应力管桩m 5586 直径 500

主体结构混凝土万m329.4

主体结构钢筋万t4.91

排水沟m 2501

厂区绿化m217666

道路m227157

第三节项目组织架构、职能划分

1.项目的组织架构

根据招标及投标文件要求，结合场段一工区工程特点，中国水电八局成立一个工区项

目部。其组织机构及人员准备情况如下：

地铁停车场施工组织设计

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