城市机动车尾气污染的边际社会成本研究

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3.0 陈辉 2024-11-19 5 4 1.82MB 68 页 15积分
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目 录
目 录.................................................................................................................................1
第一章：绪论...................................................................................................................1
§1.1 研究背景...........................................................................................................1
§1.2 目的意义............................................................................................................2
§1.3 研究概况............................................................................................................3
§1.3.1 国际研究发展..........................................................................................3
§1.3.2 国内研究发展..........................................................................................3
§1.3.3 环境污染经济损失研究.........................................................................4
§1.4 技术路线...........................................................................................................5
第二章：城市机动车尾气污染.......................................................................................7
§2.1 概述....................................................................................................................7
§2.2 机动车尾气的成分及危害................................................................................8
§2.2.1 机动车尾气成分.....................................................................................8
§2.2.2 污染物对人体的危害.............................................................................8
§2.3 机动车污染因子排放......................................................................................10
§2.3.1 污染因子测试方法...............................................................................11
§2.3.2 我国污染因子排放特征研究现状.......................................................12
§2.3.3 MOBILE5 模式介绍............................................................................ 13
§2.3.4 PART5 模式介绍 ..................................................................................14
§2.4 城市机动车尾气扩散......................................................................................15
§2.4.1 开阔型道路污染物扩散.......................................................................15
§2.4.2 城市街道峡谷污染物扩散...................................................................17
§2.4.3 交叉路口污染物扩散...........................................................................19
第三章：城市空气污染损失评估.................................................................................21
§3.1 健康危险度评估..............................................................................................21
§3.1.1 方法学研究..........................................................................................21
§3.1.2 城市大气污染健康危险度评估方法...................................................22
§3.1.3 研究现状...............................................................................................29
§3.2 大气污染经济损失评估..................................................................................32
§3.2.1 概述.......................................................................................................32
§3.2.2 评估方法...............................................................................................33
§3.2.3 各评估方法的应用...............................................................................36
第四章：尾气污染的边际社会成本.............................................................................39
§4.1．概述...............................................................................................................39
§4.2．尾气污染的边际社会成本...........................................................................39
§4.2.1 定义......................................................................................................39
§4.2.2 模型.......................................................................................................40
§4.2.3 模型说明..............................................................................................43
§4.3 参数标定..........................................................................................................43
§4.3.1 车辆污染物排放总量（
i
v
）...............................................................43
§4.3.2 污染物机动车分担率...........................................................................44
§4.3.3 各污染物的病例交叉影响修正系数（
i
）......................................45
§4.3.4 暴露－反应系数（
ij
）..................................................................... 45
§4.3.5 单位经济损失（
pi
U
）........................................................................ 45
§4.4 模型应用..........................................................................................................46
§4.4.1 上海市情况介绍...................................................................................46
§4.4.2 计算过程说明.......................................................................................49
§4.4.3 人体健康损失.......................................................................................56
§4.4.4 经济损失（
e
S
）..................................................................................58
§4.4.5 边际社会成本......................................................................................60
§4.5 小结.................................................................................................................60
第五章：结论与评述.....................................................................................................61
§5.1 研究成果..........................................................................................................61
§5.2 存在问题..........................................................................................................61
§5.3 理论展望..........................................................................................................62
参考文献.........................................................................................................................63
在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果.............................................67
致谢.................................................................................................................................68
第一章 绪论
1
第一章 绪论
§1.1 研究背景
当前，全球环境、气候变化己成为各国政府部门和科学家所关心的重大问题。
其中城市生存环境的变化，尤其是大城市中空气环境的不断恶化已引起公众的普
遍关注。国内外研究均已证实，城市大气污染对整个人群引起的健康损失是相当
可观的，有必要从量化的角度探讨其造成的人群健康损失。比如，世界卫生组织
2002 年的最新估计表明，全球城市大气污染与 1%的心血管和呼吸系统疾病发生及
3%的肺癌发生相关，造成每年至少 60 万例死亡和 740 万失能调整生命年(DALY)
损失[1]在中国大多数城市，大气污染问题也十分突出。据世界银行估算,如果中国
主要城市的空气质量达到国家二级标准,可避免十八万人口的过早死亡。按支付意
愿法计算,其避免的健康损失大约相当于全国国民生产总值的 5%。
随着经济的快速增长，机动车保有量在中国迅速增加，城市大气污染也有原
来的煤烟型污染向机动车尾气污染转换。
随着我国城镇化进程不断加速，城镇人口占全国人口的比例迅速增加，我国
城镇人口在 1952 年占总人口 12.5％ ．1970、1980、1990 分别为 17.4％ 、19. 4％
和26.4％,根据第 5次人口的结果，2000 年这一比例为 36.2%。根据联合国计划开
发署(UNDP)《2002 年人类发展报告》统计，2000 年世界城市化率平均水平为
47.2％，其中，发达国家更是达到 75.1％。考虑到我国现在正在进行的“小城镇化“政
策的实施，有理由相信，在今后一段较长的时间内，我国城镇人口比率还将有较
大的上升空间。
图1-1 我国城镇人口比例增长示意图
与此同时，由于社会化大生产、人类生活节奏的加快以及汽车制造技术的快
城市机动车尾气污染社会边际成本研究
2
速发展，，汽车被人们大量使用，汽车在给人们生活带来方便的同时也带来了严重
的环境污染。
汽车发展对环境带来的主要问题是大气污染、噪声污染。随着机动车的数量
日益增加,中国大气污染已由工业废物,煤炭烟气型向光化学烟雾型转变。大城市
中,汽车排放物中 CO 分担率占 63%。氮氧化合物 NOx 占22% , 碳氢化合物 73%。
美国的大气污染物排放量中 CO 的66%、
NO x 的43%、
HC 的31%、
CO2的33%、
微粒的 20% 均来自于汽车的排放, 20 世纪 70 年代以来各国已投入了大量的人
力、物力进行治理,但是每年由汽车排入大气的废物数量仍相当可观,全球汽车年
度废气排放量, 1990 年为 43×108 吨, 2000 年为 49×108 吨。 因此，汽车对大气
的污染成为城市大气污染的主要污染源。2000 年中国城市环境状况公报显示,监
测的 338 个城市中 63.5% 的城市超过国家大气质量的二级标准,其中超过三级标
准的有 112 个,占监测城市的 33.1%。
据世界卫生组织统计，全球每年有 80 万人的死亡和 460 万寿命损失年(1ost life
years)与城市大气污染相关(WHO 2002)。并且大气污染的健康损失主要发生在亚洲
发展中国家，他们承担了全球大气污染相关的死亡和寿命损失年的 60％。
鉴于以上分析，我国城市机动车尾气污染的严重性将因为城市人口和机动车
拥有率的快速增长而急速增加，无论是作为决策制订者的政府部门还是生活在城
市之中的民众，都迫切需要知道其损失的准确现状和趋势，由此，对机动车尾气
污染的经济学定量分析就显得日益重要了。
§1.2 目的意义
作为城市大气污染的主要来源，城市机动车尾气污染损失的定量化研究具有
重要的现实意义。现状的环境经济学研究方法能够较好地提供环境污染的经济损
失总量，起到很好的警示作用，但由于研究方法的不统一，再加上边际分析的缺
失，使得决策制订者在指定相关的交通管理政策时缺乏量化的依据。尤其是机动
车高度集中的城市，虽然大家都知道环境问题的严峻性，但如何通过管理政策的
调控，使得城市机动车的发展适应城市环境可持续发展的要求，一直是一个悬而
不决的问题。本文试图通过运用环境经济学的评估方法和流行病学的研究成果，
在考虑城市机动车尾气的排放和扩散的基础上，提供一个定量计算机动车拥有量
与环境经济损失变化之间的相互关系模型。为交通管理政策的制订、实施提供一
个切实可行的依据。
第一章 绪论
3
§1.3 研究概况
§1.3.1 国际研究发展国外
H.Scott Matthews[2] 等采用 EIO-LCA （Economic Input-OutputLife-Cycle
Assessment）法，结合现有的病理学研究成果，对美国（1992 年）由交通污染（包
括公路，铁路和航空）引起的损失进行了评估。最后得出，污染因子挥发性有机
物、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、可吸入颗粒物以及二氧化氮每单位排放量
造成的社会损失。
丹麦的 Steen Solvang Jensen[3]等在 NERI(国家环境研究院)的AieGIS 的基础
上，将污染地区分为城区和郊区，并以哥本哈根地区为城区，将其分为 50×50km
的研究单元，然后根据汽车每公里污染物排放量，以及该单元格的人口数和车辆
行驶总里程，结合相关的暴露－响应函数，得到研究区域车辆行驶里程的边际人
体伤害。
Romeo Danielis 和Aline Chiabai[4]将意大利全国所有城市按照人口分为 2万～
10 万，10 万～50 万和大于 50 万三个规模，通过计算、统计 1993 年4月到 1994
年3月各规模城市的 PM10 的平均浓度，以及各城市汽车对 PM10 浓度的贡献率，
由病理学中 PM10 的剂量—反应关系，计算得到机动车排放的 PM10 致使的非正常
死亡人数，最后根据统计生命价值法，得出机动车每排放一吨 PM10 造成的经济
损失为 64 万美元～120 万美元（随着城市规模增大而增加）。
此外，西班牙的 Andre´s Monzo´n 和Marı´a-Jose´ Guerrero[5] ，瑞士的 Lena
Nerhagen[6]也都根据交通污染危险度，采用人力成本法各自对马德里和瑞士各城市
进行了经济损失估算研究。
§1.3.2 国内研究发展
国内对于城市机动车尾气污染的研究，主要集中于尾气排放特征和扩散模型，
对于城市机动车尾气污染的经济损失研究较少。王晶[7]以抵御性支出法对北京的交
通社会成本进行了研究，得出 2002 年北京市交通环境污染的经济损失为 93.8 亿元，
占当年北京市 GDP 的2.93%。
对于城市大气污染经济损失方面的研究则比较成熟。这些研究主要是运用环
境经济学原理，结合一定的气象检测数据，采用人力成本法进行估算，其中复旦
大学的陈秉衡教授还针对国内多采用的风险度分析法进行了系统的研究说明。国
内对汽车尾气排放研究主要针对不同使用年限的不同车型，计算其在不同路况下
城市机动车尾气污染社会边际成本研究
4
的污染物排放量。对尾气扩散的研究则是，采用线源模式,对单条公路、交叉路口
和街道峡谷微尺度环境的汽车尾气排放进行模拟研究。
总的来说，国内外现有研究成果可以做如下总结：对于大气污染的文献较多，
但针对机动车尾气污染的较少；针对城市交通污染的研究多是总量研究，并且考
虑的是单一污染物（由于统计数据的缺乏，这一特点在国内研究更为明显）；针对
研究区域的具体情况，将其它学科的研究方法直接移植到交通污染上来，研究成
果难于被应用于其它城市。针对以上分析，本文在参考别人成果的基础上，根据
中国机动车尾气污染的特点和国内相关流行病学研究的成果，综合应用环境经济
学的空气污染损失的评估方法，建立了一个可以方便应用于不同城市的机动车尾
气污染损失的计算模型，并将该模型具体应用于上海加以验证。鉴于此，下节简
要介绍环境经济学的相关方法和应用情况。
§1.3.3 环境污染经济损失研究
环境污染经济损失评估方法主要有：人力资本法、意愿调查评估法、工资差
额风险法、抵御性支出法和成果参照法。由于环境问题的外部性以及评估方法受
到现有技术条件的制约，以上的各种方法都存在有不同程度的缺陷，分别适用于
不同的方面。
80 年代以来，人力资本法是国内评估环境污染引起的健康损失研究领域最主
要的方法。韩明霞等[8]采用修正的人力资本法估计了全国环境污染引起的健康损
失。世界银行[9]在《碧水蓝天:21 世纪的中国环境》报告中专门讨论了通过人力资
本法计算的中国大气和水污染造成的健康损失。郑易生[10]等采用人力资本法计算
1993 年和 90 年代中期中国大气污染导致的健康损失。
意愿调查评估法（CVM）是目前国外评价环境污染导致健康损失的主要方法，
在过去几十年里有大量的应用实例，世界上 40 多个国家 CVM 法研究的案例己超
过2000 例。由于 CVM 技术含量比较高以及费用昂贵等原因，国内采用 CVM 评
估健康损失的研究非常少，只是在最近几年开展了若干项研究。蔡国光[11]、李莹
等[12]先后开展了居民为改善北京市大气环境质量的支付意愿研究。彭希哲等[13]应
用CVM 方法，从理论和实践两个方面对上海市空气污染造成呼吸系统疾病损失进
行探索性研究。上述研究对于 CVM 在中国的应用进行了非常有价值的探索，但由
于统计数据的缺乏，再加上受到调查费用昂贵的限制，上述研究成果的准确性和
可靠性还有待进一步提高。
工资差额风险法国外有一些应用实例，但国内实例尚未见报道。防护费用法
在评价环境变化对人体健康影响领域应用的比较少。成果参照法在国内外都有一
摘要：

目录目录.................................................................................................................................1第一章：绪论...................................................................................................................1§1.1研究背景.......................................

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作者：陈辉 分类：高等教育资料 价格：15积分 属性：68 页 大小：1.82MB 格式：PDF 时间：2024-11-19

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