基于多体动力学的悬架建模及载荷仿真研究

摘要汽车悬架系统是传递车身与轮胎之间各种力和力矩的连接装置。悬架作为轿车上至为重要的结构件,既要承受整车的大部分重量,又要吸收来自地面对车体的冲击能量,还要保证整车的平顺性和操纵稳定性。而悬架系统又是一个复杂的多体系统,其构件之间的运动关系十分复杂,这就给通过传统的计算方法分析悬架的各种特性带来许多的困难。随着数学、力学和计算机信息科学技术等学科的发展而发展起来的多体系统动力学为解决汽车悬架的分析、设计和控制等问题提供了有力的工具。基于ADAMS的虚拟样机技术,在汽车等领域中有着广泛的应用,但模型往往不能通过相应的实验验证其准确性,这就给仿真结果的可靠性带来诸多疑问。本文以某型轿车为研究对象,...
相关推荐
-
VIP免费2024-10-14 24
-
VIP免费2025-01-09 7
-
VIP免费2025-01-09 9
-
VIP免费2025-01-09 6
-
VIP免费2025-01-09 7
-
VIP免费2025-01-09 8
-
VIP免费2025-01-09 7
-
VIP免费2025-01-09 9
-
VIP免费2025-01-09 7
-
VIP免费2025-01-09 8
相关内容
-
汽车前轮线控转向系统研究
分类:高等教育资料
时间:2025-01-09
标签:无
格式:PDF
价格:15 积分
-
输入分配型混合动力车辆动力系统控制策略研究
分类:高等教育资料
时间:2025-01-09
标签:无
格式:PDF
价格:15 积分
-
双馈风力发电系统的柔性并网控制研
分类:高等教育资料
时间:2025-01-09
标签:无
格式:PDF
价格:15 积分
-
污水处理厂污泥好氧堆肥发酵技术的试验研究
分类:高等教育资料
时间:2025-01-09
标签:无
格式:PDF
价格:15 积分
-
应用风室试验装置的风机性能
分类:高等教育资料
时间:2025-01-09
标签:无
格式:PDF
价格:15 积分